1. Очистите фильтр, замените гидравлическое масло, установите подогреватель машины, отремонтируйте тубопровод, и напишите гидравлическое масло в всасывающую трубу.
2. Когда недостаток давления, остановите мотор немедленно и отрегулируйте направление завальцовки мотора. Если оно не отрегулирован, то сгорится и будет поврежден мотор.
3. Проверите выровняна ли ось теперь, и достигало ли количество оборудования и масла трубы возвращения масла спецификации. Повреждены ли масляный насос и соединение, если любое повреждение, то оно должно быть отремонтировано или заменено во времени.
4. Проверите если пилотный порт вне гидравлического контроля открыт. Если он открыт, близкий оно, то потому что машина разгружена после открытия.
5. Переустановите машину, проверите свой манометр, примите вне и реассембле клапан тарелочки, извлеките верхний винт, и выстучайте с внешней ведущей штанга для того чтобы увидеть если внутренности катышкы только нужны 2 отверстия, и если любые, то пыль внутренности и другие примеси преграждают ее. После проверки правильности, реорганизованный прибор находится в исходном положении.
Контактное лицо: Mr. Arno Hao
Телефон: +8618717894416
